Собянин: Трасса Солнцево-Бутово-Видное станет полноценным дублером МКАД

В 2018 году планируется закончить строительство новой трассы общегородского значения, которая начинается от Боровского шоссе и идет до города Видное через  Картмазово и Прокшино. Участки дороги длиной 21,7 и 9 километров фактически соединят Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе, став таким образом полноценным дублером МКАД. Сегодня ход строительства транспортной магистрали, которое завершено на 20%, осмотрел Мэр Москвы Сергей Собянин.

«Мы активно продолжаем формировать транспортный каркас «новой» Москвы. Сейчас находимся на строительстве дороги, соединяющей Калужку и Киевку. Строительство идет полным ходом. Будет построено в рамках проекта больше 20 км дорог, девять путепроводов, тоннели. В рамках проекта также будет построено ответвление дороги на Саларьево для обеспечения подъезда до станции метро», - сообщил Сергей Собянин.

В свою очередь руководитель Департамента развития новых территорий Владимир Жидкин рассказал МЭРУ Москвы о транспортном строительстве ТиНАО. «В соответствии с Вашим решением предусмотрено 200 км дорог на новой территории Москвы до 2021 г. Это большой объем, и он решает транспортную проблему для жителей «новой» Москвы», - доложил Жидкин Сергею Собянину.

Также руководитель Департамента отметил уже существующие участки новой трассы Солнцево-Бутово-Видное, которые облегчают транспортную обстановку в округе.

«Три участка дороги вдоль МКАД. Они по сути являются дублером МКАДа, и жителям сегодня не обязательно выезжать на МКАД для того, чтобы переезжать из одного населенного пункта в другой. Также сделан первый участок дороги Калужского шоссе», - добавил Жидкин.

Кроме того, в округе параллельно трассе появится и метро, которое станет решением транспортных проблем для 650 тысяч человек. Это будет продление Сокольнической ветки до Коммунарки, где появится станция «Столбово».

«Это четыре станции, 12 км. К строительству приступим в ближайшие месяцы», - отметил Сергей Собянин.

Появление трассы Солнцево-Бутово-Видное позволит ускорить и удешевить строительство метро, большая часть которого планируется в наземном исполнении.