Московские автобусы, электробусы и трамваи подготовили к летнему сезону

Специалисты эксплуатационных площадок Мосгортранса и депо Московского метрополитена завершили подготовку наземного транспорта к лету. Как сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, сезонное обслуживание прошли свыше семи тысяч автобусов и электробусов, а также более 550 трамваев.

«Сегодня наземный городской транспорт столицы обслуживает более 780 маршрутов, поэтому мы заботимся о том, чтобы он оставался комфортным и безопасным для пассажиров в любое время года, как поручил Сергей Собянин. Автобусы, электробусы и трамваи полностью переведены на летний режим работы, который продлится до осени и наступления первых похолоданий», — добавил Максим Ликсутов.

Наземный городской транспорт комфортен и безопасен для пассажиров в любое время года. Специалисты Мосгортранса регулярно проводят техосмотр, необходимое техобслуживание и подготовку машин к эксплуатации в зависимости от изменений погоды.

Какие работы провели

Водителей проинструктировали, как работать в меняющихся дорожных условиях. Специалисты протестировали климатические системы в салонах автобусов и электробусов, очистили и заменили фильтры, заправили хладагент. Для более эффективной работы кондиционеров проверили все резиновые уплотнители на дверях, окнах и люках.

В трамваях также провели техническое обслуживание систем кондиционирования. Этот вид транспорта работает на 36 маршрутах, в том числе на Московских трамвайных диаметрах (Т1 и Т2). Т1 соединил станцию метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке столицы, а Т2 — районы Новогиреево и Чертаново. Эти диаметры обслуживают трамваи с автономным ходом, которые в том числе следуют по новой линии на проспекте Академика Сахарова.

Безопасные и комфортные поездки

С 2018 года автобусы активно заменяют на электробусы. Экологичный транспорт повышает качество поездок жителей и гостей столицы. Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год.

Комфортная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным и культурным объектам. Оплатить проезд любым удобным способом можно с помощью цифровых валидаторов, которые расположены в салоне электробусов возле дверей.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри.

Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Помогает ее сохранять воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.

Запас хода электробусов вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним. А благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций поездки становятся еще комфортнее.

Для комфорта пассажиров во всех электробусах установлены USB-слоты для зарядки телефонов, медиаэкраны с информацией о ближайших остановках, система климат-контроля и кнопки адресного открытия дверей для поддержания оптимальной температуры.

Все электробусы соответствуют самым строгим стандартам безопасности и уровня сервиса. Низкопольный транспорт полностью приспособлен для комфорта маломобильных пассажиров. В салоне для них предусмотрены специальные места, а также откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти и покинуть салон. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке.

Обслуживают электробусы на 12 площадках Мосгортранса.

Электробусы нового поколения

В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Эти электробусы оборудованы более эффективной климатической системой, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей. Внешний вид стал еще больше соответствовать современным трендам в мировом промышленном дизайне.

Машины разрабатывают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.

В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяется модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта Москва приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.

Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».