«Вертолет», «чулок» и «самовар» сослужили добрую службу московским водителям. Именно эти, казалось бы, не имеющие никакого отношения к ремонту, аппараты использовали для реконструкции магистрального газопровода под Третьим кольцом. И все это ради того, чтобы не останавливать движение и не доставлять неприятностей автовладельцам.
Даже в самом страшном сне сложно себе представить, что было бы, если бы перекрыли Третье транспортное кольцо. А по большому счету делать это нужно. Под Трешкой, в районе Бережковской набережной, проходит огромный магистральный газопровод, который не ремонтировали уже 30 лет. Видимо, магистраль таки-пришлось бы закрывать, если бы не современные технологии.
На первый взгляд технология санации несложная: вырыть два небольших котлована в разных концах газопровода и вставить в старую трубу — новую. Но чтобы все работало, конструкция должна стать единым целым.
«Действующая труба будет служить, как футляр, — поясняет генеральный директор ОАО „Мосгаз“ Гасан Гасангаджиев. — А телом для транспорта газа будет сам полимерный рукав».
Для начала трубу нужно отчистить. И делают это с помощью аппарата, который в простонародье называют «вертолетом». Когда его включат, из форсунок начнет вырываться струя воды, которая в 300 раз сильнее, чем та, которая идет из-под крана. За считаные минуты от ржавчины не останется ни следа — только чистый металл.
Еще один подготовительный этап — это обследование трубы. Делают его с помощью такого вот устройства, которое больше похоже на детскую игрушку на дистанционном управлении. По большому счету, так и есть. Оператор дает команды из центра управления. Машина едет по трубе. Камера на борту вращается на 360 градусов и показывает все дефекты газопровода.
Основой обновленной трубы должен стать, так называемый полимерный рукав. По-другому его еще называют «чулок». Только в отличие от предмета женской одежды его будут не натягивать на трубу, а под большим давлением проталкивать внутрь — так, чтобы он покрыл всю поверхность изнутри.
«Сам рукав — как бутерброд, — поясняет специалист. — Внутри — специальный пластик, снаружи — стеклоткань. Чтобы он прочнее прижался к трубе, его обильно поливают клеем».
Реконструкция заканчивается на противоположенной стороне Третьего транспортного кольца. В действие вступает агрегат, который называют «самоваром». Воду он, конечно, не кипятит, зато атмосферу разогревает здорово. Струи раскаленного воздуха нагнетают внутрь для того, чтобы полимерный рукав намертво приклеился к металлической трубе. После этого она прослужит еще лет 40.